Na posljednjoj sjednici Upravnog odbora Udruženja poslodavaca FBIH održanoj početkom ove sedmice razmatrani su problemi štete koju trpi privreda BiH zbog rekonstrukcije tunela Vranduk, kao i moguće posljedice najavljene rekonstrukcije tunela Crnaja.
Na
sjednici UO UPFBiH istaknuto je da je rekonstrukcija tunela Vranduk koja traje
od jeseni prošle godine već nanijela ogromne štete privredi BiH, a neke
procjene govore da šteta za privredu i stanovništvo iznosi oko milion KM
dnevno. Također je rečeno da su zbog nemogućnosti normalne i pravovremene
komunikacije, pojedine kompanije primorane ugasiti dijelove firme smještene u
drugim gradovima i dati otkaze radnicima.
Članovi
UO UPFBiH naglasili su da za nastalu štetu neko mora snositi odgovornost,
naročito ako se ima u vidu da investitor i izvođači radova nisu pravovremeno
osigurali adekvatan alternativni pravac. Naime, ovaj pravac koji se trebao
koristiti kao alternativni nije prethodno bio saniran i pripremljen da ga
koriste teretna i druga motorna vozila, tako da se ne može koristiti.
Alternativni pravac saniran istovremeno sa rekonstrukcijom tunela Vranduk što
je nedopustivo. Najveću odgovornost za velika oštećenja koja ugrožavaju
sigurnost saobraćaja na alternativnom pravcu snosi Javno preduzeće Ceste Federacije
BiH, jer nisu pravovremeno iskoordinirali njegovu pripremu za neometano
odvijanje putničkog i teretnog saobraćaja.
Također
je upitna i dužina rokova za izvođenje radova na rekonstrukciji tunela Vranduk
u trajanju od 18 mjeseci, naročito ako se ima u vidu činjenica da se radi o
glavnoj putnoj komunikaciji i privrednoj poveznici sjever-jug.
Zbog
svega navedenog, privrednici su od UPFBiH tražili da, u njihovo ime, pokrene
postupak za naknadu štete tužbom protiv JP Ceste FBiH.
S
obzirom da je najavljena rekonstrukcija tunela Crnaja na putnom pravcu M17,
također, jednoj od ključnih saobraćajnica u BiH, iz UO UPFBiH upozoravaju Vladu
FBiH i JP Ceste FBiH da radovi na rekonstrukciji tunela Crnaja ne smiju početi
prije nego se završe radovi na rekonstrukciji tunela Vranduk.
Poslodavci
naglašavaju da bi u slučaju da radovi na rekonstrukciji tunela Crnaja započnu
prije nego se završi tunel Vranduk, na jednom putnom pravcu M17 koji povezuje
sjever-jug i koji je žila kucavica bile dvije obustave saobraćaja, što je
upotpunosti neprihvatljivo za bh. privrednike
i što bi dovelo do šteta za privredu koje se mogu mjeriti stotinama
miliona KM.
Također,
UO UPFBiH od Vlade FBiH i JP Ceste FBiH traži da se prije početka
rekonstrukcije tunela Crnaja osigura adekvatan alternativni pravac za neometano
odvijanje teretnog i putničkog saobraćaja. Ukoliko adekvatan putni pravac ne
bude osiguran iz UO UPFBiH najavljuju kolektivnu tužbu za naknadu štete.
Iz
UO UPFBiH naglašavaju da niko nije protiv rekonstrukcije putne infrastrukture, ali da nije jasno zašto se tom poslu ne
prilazi koordinirano i u skladu sa aktivnostima na izradi koridora Vc
M.O.
Objava UO UPFBiH: Poslodavci će tužiti JP Ceste FBiH zbog šteta izazvanih rekonstrukcijom tunela Vranduk pojavila se prvi puta na Radio Srebrenik.