Korice pasoša SFR Jugoslavije s grbom i nazivom države ispisanim latinicom i ćirilicom.

Ime

Kažu kod nas da godina svaka svoje bremen nosi a svako ime svoju težinu i dug, pa i ono ime što ga po rođenju ponesemo ne biva slučajno dodijeljeno a ni bez razloga.

Nije to samo zvuk da se djeca lakše dozovu sa sokaka il’ iz avlije – to je i tapija, i biljeg i zalog za vremena koja će nam doći kada ponesemo to ime.

Tako je bilo i kad se rodio moj otac. Te godine, a nisu to bila vremena đe se za rođenje pravilo meze kako se kome prohtije, te pedeset i prve mati njegova, moja nena Fatija, donese odluku tvrđu od onog kamena srebreničke Gradine.

Htjela je i zarekla se – bude li sin, zvati će se Meho. Moja nena Fatija – kad je na ovaj svijet donijela mušku glavu, htjela je da u onom vaktu ukaže najveći respekt i čast Mehi Fazliću, mome pradjedu, a njenome rođenom ocu.

Bilo je to, kako se poslije godinama u porodici prepričavalo, nešto najljepše što je jedna kći tada mogla uraditi, jer je tri mjeseca poslije porođaja sa nepunih dvadeset i jednu umrla.

A pradjed Meho Fazlić... e, to je priča za sebe.

Bio je on od one stare, jake bosanske građe što se ne savija pod prvim sjevercem. Čovjek poduzetan, britke pameti i brze odluke, koji je i uz drugi svjetski rat a i pedesetih i šezdesetih godina prošlog vijeka držao stvari u svojim rukama. Poslovao je on sa šumom i drvetom, od Kladnja do Olova a u Carevoj ćupriji je ime koje se i dan danas spominje. Radilo je pola Šahmera u to vrijeme za njega u tom poslu sa građom. Kako se kod nas to kaže "gonio je građu", oblovinu od oraha imao naslaganu kraj pruge u Dubokom Potoku i Srebreniku, koja je čekala kupca. A znao je Meho na svakom koraku, u svakoj državnoj šumi il’ zadruzi, i ko pije i ko plaća.

Bilo je u tom čovjeku onog sirovog bosanskog domaćinskog autoriteta i pronicljivosti i gdje on okom, tu se odmah otvarao put.

Pričao mi je otac o njemu često i kako je sedamdesetih ocu mi zatrebao onaj famozni crveni pasoš, da i on vidi Njemačke i makne se sa bosanskih bauštela i rudnika. Trebalo je nabaviti pasoš do 12 sati sutradan i činilo mu se sve će u u vodu pasti...

Došao ja, veli mi otac, u Kreku kod Hamdije da predam papire. Sve papire imam a meni će Hamdija: "Hašimoviću, nemaš pasoša. To mi isto treba do sutra u dvan'est sati. Ne doneseš li, Njemačke vidit’ nećeš."

Kud’ ću, šta ću, od Tuzle sam, kaže otac dalje, autostopom došao u Brčki na Dizdarušu, jer mi je jedina nada bio moj djed Meho.

Kada sam djedu objasnio moj problem, samo mi je rek'o da ga sačekam sutra ujutro u sedam kod stanice milicije u Tuzli.

Ujutro vozom sam došao u Tuzlu i čekao djeda, kaže mi otac.

Djed je bio tačan i od riječi, i njegove veze po Tuzli riješile su mog oca problem. Za dva sata u ruci je držao pasoš, na koji se inače čekalo mjesecima, a pričali su mu ljudi da je te godine samo Džemal Bijedić brže od njega došao do pasoša.

A Hamdija nije mogao vjerovati svojim očima kada je Meho u pola dvanaest ušao u kancelariju i na hastal mu stavio crveni pasoš, spreman da se pošalje u njemačku ambasadu u Zagreb i da se u njega udari viza za Njemačku.

Također provjerite

Obavijest Grada Srebrenika za poljoprivredne proizvođače o prijavi plana proizvodnje.

OBAVJEŠTENJE ZA POLJOPRIVREDNE PROIZVOĐAČE

Poljoprivredni proizvođači iz Srebrenika koji apliciraju za federalnu podršku moraju prijaviti plan proizvodnje za 2027. do 14. novembra.

Originalna ilustracija aerodroma i aviona uz članak o promjenama Wizz Air linija iz Tuzle.

Aerodrom Tuzla blizu rekorda, ali Wizz Air mijenja mrežu linija

Aerodrom Tuzla je u prvih deset mjeseci 2026. zabilježio 564.577 putnika, dok se pet Wizz Air linija prema dostupnim rasporedima mijenja u 2027.

Srebrenik.NET
Privacy Overview

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.