Arhiva oznaka: saobraćaj i infrastruktura

U Srebreniku je, uz saglasnost predsjednika Odbora, premijera Tuzlanskog kantona Irfana Halilagića, održana 2. sjednica Organizacionog odbora za obilježavanje 80. godišnjice izgradnje Omladinske pruge Brčko-Banovići, koja se navršava u novembru ove godine.

Na sjednicu su pozvani svi članovi Odbora, a prisustvovali su joj, uz inicijatora i nosioca obilježavanja godišnjice, SABNOR-a Tuzlanskog kantona, predsjednik Zlatko Dukić i sekretar SABNOR-a TK Edina Iljazagić.

Omladinska pruga Brčko-Banovići, duga 92 kilometra, izgrađena je 1946. godine u rekordnom roku od samo šest mjeseci, uz učešće više od 62.000 omladinaca iz cijele Jugoslavije i inostranstva. Ova značajna godišnjica bit će obilježena nizom manifestacija tokom novembra.

Izvor: Radio Srebrenik

Započeli su radovi na rekonstrukciji spomenika u Mjesnoj zajednici Ahmići u Sladnoj, u blizini centralne osnovne škole u ovom mjestu.

“Ovo mjesto nosi posebno značenje za našu zajednicu i čuva sjećanje na one koji su dali najviše za slobodu koju danas živimo”, poručuju iz lokalne zajednice.

Vrijednost radova iznosi oko 30.000 KM, a projekat se realizuje uz sufinansiranje Federalnog ministarstva raseljenih osoba i izbjeglica, koje i kroz ovakve projekte daje doprinos očuvanju kulture sjećanja i dostojanstvenom njegovanju naših spomen-obilježja.

Izvor: Radio Srebrenik

Od danas (15. juna 2026. godine) u Tuzlanskom kantonu stupa na snagu novi tarifni sistem u javnom linijskom prevozu putnika. Ovim projektom uvode se jedinstvene cijene karata na kantonalnim linijama, čime se ukida dosadašnja praksa po kojoj su građani iz udaljenijih dijelova kantona plaćali znatno skuplji prevoz.

Vlada Tuzlanskog kantona ranije je usvojila odluku o utvrđivanju tarifa i cijena, čime je, kako je saopćeno, zaokruženo sistemsko rješenje problema koji je godinama opterećivao građane – posebno učenike, studente i stanovnike udaljenijih općina. Za uspostavu ovog sistema u budžetu TK obezbijeđeno je oko sedam miliona KM .

Pregled novih cijena: Mjesečne karte već od 30 KM

Novi sistem donosi drastična pojeftinjenja, naročito za građane koji svakodnevno putuju iz rubnih općina kantona u administrativni centar.

Mjesečne karte (Jedinstvena cijena za sve relacije unutar TK)

88 KM – Radnici, nezaposleni, demobilisani borci, studenti, srednjoškolci i osnovci.

30 KM – Povlaštene kategorije (penzioneri, ratni vojni invalidi, zlatni ljiljani, te članovi porodica šehida i poginulih boraca).

Primjer uštede: Stanovnici općina Kladanj i Čelić, koji do sada nisu imali kantonalne linije već su koristili skuplje federalne rute, mjesečne karte su plaćali između 400 i 600 KM . Od danas će ta cijena iznositi linearnih 88 KM .

Pojedinačne karte

2,5 KM – Pojedinačna karta na kantonalnim linijama.

1,5 KM – Pojedinačna karta na području administrativnog centra Tuzle (usklađeno sa cijenama gradskog prevoza).

Pored standardnih, u sistem se uvode i nove vrste karata: vrijednosne, prenosive, personalizovane, polumjesečne, polugodišnje i godišnje. Za kupovinu polugodišnjih i godišnjih karata predviđen je popust od 10 posto .

GIPS Tuzla preuzima i linije Avisa i KIM-a

Početak primjene novog tarifnog sistema donosi i velike promjene u operaterima na pojedinim linijama. Gračanički prevoznik AVIS i firma KIM Doboj Istok zvanično su obavijestili putnike da prestaju održavati dosadašnje linije, a njihovo mjesto od danas preuzima GIPS d.o.o. Tuzla .

Koje linije mijenjaju prevoznika?

AVIS Gračanica više neće saobraćati na relacijama: Tuzla, Lukavac, Dobošnica, Gnojnica, Doboj Istok, Lukavica, Prnjavor i Sjenina . Prevoz na ovim linijama od danas obavlja GIPS prema već utvrđenom redu vožnje.

KIM Doboj Istok prestaje sa obavljanjem redovnog prevoza na relaciji Tešanj – Tuzla – Tešanj . Liniju takođe preuzima GIPS d.o.o. Tuzla.

Oba prevoznika su se putem zvaničnih obavještenja emotivnim porukama zahvalila svojim dugogodišnjim putnicima na ukazanom povjerenju, podršci i vjernosti.

Iz Vlade TK poručuju da javni prevoz u kantonu ovim korakom ulazi u potpuno novu fazu. Ključni zadatak u narednom periodu biće popularizacija ovog načina prevoza kako bi cijeli sistem dugoročno bio samoodrživ i stabilan.

Izvor: Izvorni članak